时间：2025-05-24 07:40

地点：巧家县

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30岁没工作，高不成低不就的，这种情况该怎么办？

在这种情况下，有一些应对方式可以考虑： 1. 客观分析：审视自己的教育背景、技能和经验，查找自己适合从事的职业领域，并进行职业规划。 2. 更新技能：如果发现自己的技能已经过时或无法满足当前的就业需求，可以考虑通过继续教育或培训来增强自己的竞争力。 3. 找实习或志愿者工作：虽然是志愿工作或实习，但这可以为你提供宝贵的工作经验和建立人脉的机会，增加你在求职市场上的竞争力。 4. 网络建立联系：通过社交媒体或职业网站，积极与人建立联系，了解就业机会和行业动态。 5. 自我提升：除了寻找工作，也可以考虑通过自学、读书或参加公开课程来提升自己的知识和技能，增加自己的价值。 6. 充实简历：在求职期间，可以充实简历，包括在志愿者工作、培训、实习等方面的经历，来填补工作空白期。 7. 调整心态：保持积极的心态，坚持努力寻找机会，并相信自己的能力和潜力。 无论面临怎样的困境，重要的是保持积极并持续努力，相信自己的能力和潜力，并尝试不同的方法来解决问题。

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这种权衡之间，我们看到了家庭和事业之间需要找到平衡点的必要性。

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为什么中国的航天运载火箭技术先进，飞机发动机方面落后？

中国的航天火箭技术先进，而飞机发动机方面相对落后，可以从以下几个方面解释： 1. 需求差异：航天火箭与民用飞机有不同的需求。火箭主要用于将卫星、探测器等送入太空，需要具备较大的推力和稳定性，对燃烧效率和重量等指标要求较高，具备较强的可靠性和耐受极端环境的能力。而航空发动机则需要在不同高度、速度和气候条件下运行，对节能、环保及重量等方面有一定的要求。由于需求差异，技术研发的重点也不同，导致航天火箭技术相对较先进。 2. 起步晚：中国的航天火箭技术起步较晚，面临相对较大的技术困难，为了赶超西方国家，中国政府在航天领域投入大量资源和资金，并设立独立的航天局，加速了中国航天技术的发展。而民用飞机方面，中国在上世纪80年代复苏之后也开始发展，但是起步相对较晚，技术积累相对不足。 3. 技术难度：火箭技术相对来说比飞机发动机技术更为复杂和困难。火箭发动机需要承受巨大的推力，并在太空的极端环境下工作，需要解决燃烧和推进系统的各种复杂问题，如高温、高压、低温等。相比之下，飞机发动机在设计和制造上相对较为简单，更注重可靠性和经济性。 4. 国际合作：中国在航天领域积极开展国际合作，吸收和借鉴国际先进技术，加快了自身的技术进步。在发动机方面，由于技术比较敏感，国际间的技术合作相对较少，因此中国在飞机发动机技术方面相对落后。 总之，中国的航天火箭技术先进主要是由于需求差异、起步晚、技术难度和国际合作等多方面因素的综合影响，导致中国在航天领域取得了较大的突破和进步。而在飞机发动机技术方面，中国面临较大的技术挑战，需要进一步加强研发和国际合作。